Wavetrac 5.2L FSI Audi R8 und Lamborghini Gallardo V10 Differentialsperre HA

Wavetrac hat mit seinen innovativen Sperrdifferentialen eine bahnbrechende Technologie entwickelt, die sich durch ihre patentierte Wavetrac-Technologie von herkömmlichen Torsen-Differentiale abhebt. Das Wavetrac-Sperrdifferential ist speziell für die Hinterachse von Audi R8 und Lamborghini Gallardo V10 mit manuellem Schaltgetriebe konzipiert und bietet eine optimale Abstimmung auf die Eigenschaften des V10-Motors.

Ob im normalen Straßen- oder Renneinsatz - das Torsen-Prinzip hat sich bisher bewährt. Doch bei extremen Fahrbedingungen, wie beispielsweise aggressiven Kurvenfahrten, tritt ein Problem auf: Sobald ein Rad vollständig entlastet ist, wird auch das andere Rad nicht mehr angetrieben. Mit der Wavetrac-Technologie wird dieses Problem elegant gelöst. Das Wavetrac-Sperrdifferential ist daher insbesondere für Slalom- und Rundstreckenfahrzeuge zu empfehlen.

Die patentierte Kohlefaser-Vorspannplatte für die Ritzel ist ein weiteres Highlight des Wavetrac-Sperrdifferentials. Im Gegensatz zu anderen Getriebe-LSDs laufen die Ritzel nicht am Gehäuse, sondern auf der Vorspannplatte. Das bedeutet, dass die Reibung von 0 bis 100 km/h gleich bleibt und die Performance des Differentials über die Lebensdauer konstant bleibt.

Das Wavetrac-Sperrdifferential besteht aus Zahnrädern aus hochfestem Chrom-Molybdänstahl (NiCrMo), die in Schmiedestahl-Körpern laufen. Die kompakte Bauweise sorgt für geringes Gesamtgewicht und hohe Belastbarkeit. Die Bauteile an kritischen Stellen sind verstärkt, um eine maximale Zuverlässigkeit zu gewährleisten. Das Wavetrac-Sperrdifferential ist absolut wartungsfrei und verwendet ARP-Schrauben für eine überlegene, schnellere Zuverlässigkeit. Das Produkt wird in den USA hergestellt und entworfen.

• Innovatives Torsen-Sperrdifferential für die Hinterachse von Audi R8 und Lamborghini Gallardo V10 mit manuellem Schaltgetriebe
• Patentiertes Wavetrac-System behebt das Problem des fehlenden Antriebs bei vollständig entlastetem Rad
• Kohlefaser-Vorspannplatte für die Ritzel sorgt für konstant hohe Performance über die Lebensdauer
• Hochfeste Chrom-Molybd

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